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La Rebel SLS 2026 se distingue par une portance verticale particulièrement marquée. En réduisant le chord et en affinant le profil, Duotone augmente la capacité de montée verticale : on gagne en hauteur sans sacrifier le contrôle, ce qui favorise des atterrissages propres et des sessions big air plus longues.
La nouvelle bride avant sans poulies apporte un feedback très franc en barre. On sent chaque action de direction et la réponse est immédiate, ce qui aide à placer précisément les rotations et à ajuster son pilotage lors des phases aériennes ou des manoeuvres dynamiques.
Avec un angle de bord d’attaque réduit, la Rebel grimpe vite vers l’extrémité de la fenêtre. Résultat : des kite loops plus rapides et une relance efficace après les figures. On retrouve une maniabilité accrue pour enchaîner rotations et ré-accélérations.
Construite en SLS avec Penta TX et Trinity TX, l’aile offre rigidité et contrôle tout en limitant le poids. Le programme Concept Blue intègre des tissus non teints, des bladders bio-sourcés et des composants recyclés pour réduire l’impact environnemental sans perdre les sensations de performance.
Même si la Rebel SLS vise la performance big air, elle reste accessible : relance facile, stabilité en vol et pilotage intuitif facilitent la progression vers des sauts plus engagés. On la recommande à ceux qui veulent monter en puissance en big air.
La Rebel intègre des protections Anti Snag et des connecteurs Kook Proof pour limiter les erreurs de montage et réduire les accroches de lignes aux extrémités. C’est un plus pratique pour rester concentré sur le ride et sur les figures.